Pour faire un point et pouvoir le "critiquer", il est nécessaire d'avoir à sa disposition 3 amers, ou moyens de positionnement. Faire le point avec la méthode du transfert d'amer permet de déterminer sa position en n'ayant qu'un seul amer en vue. La précision du point dépendra de votre estime (route suivie, vitesse). Même s'il n'est plus possible de confirmer ce point par un 3ème relèvement, au moins nous connaissons notre position.
au l'instant T1:
- on relève l'amer A au 315°. La route pour rejoindre A serait la route 315.
- Alors notre position est représentée par une ligne partant de l'amer A et orienté au 135.
- nous sommes quelque part sur la ligne de couleur noire.
au l'instant T2:
- on relève ce même amer A au 225. La route pour rejoindre A est la route 225
- Alors notre position est représentée par une ligne partant de A et orientée au 045.
- Nous sommes quelque part sur la ligne de couleur verte à l'instant T2
Pendant le temps ΔT = T2 - T1 = 1/2 heure par exemple,
- la route suivie par le bateau est Nord.
- La vitesse moyenne du bateau est de V = 6 Kts par exemple
- Nous avons avancé de 3 MiN vers le Nord.
Alors nous pouvons:
- transférer notre Amer vers le Nord pour une distance de 3 MN, pour trouver A' (en bleu)
- tracer le relèvement 315° mesuré a T1 depuis A' (en rouge)
A l'instant T2, notre position est à l'intersection des 2 droites:
- A + relèvement 225 (vert)
- A' + relèvement 315 (rouge)
On remarquera que l'on peut utiliser 2 amers différents mais que l'on ne verrait pas en même temps, c'est à dire:
- a T1 on mesure le relévement Z1 de l'amer A1
- a T2 on mesure le relèvement Z2 de l'amer A2 alors que nous ne voyons plus A1
- En utilisant la méthode de transfert d'amer pour l'amer A1, on détermine notre position sans jamais avoir vu les 2 amers en même temps.
Cette technique du transfert d'amer est utilisée aussi en Navigation Astronomique pour faire le point. La droite de hauteur d'un Astre mesurée et tracée à T1 sera transférée à T2, heure de la 2ème droite de hauteur.